|
|
|
|
@ -0,0 +1,104 @@
|
|
|
|
|
<br><br>Когда устройство не включается после срабатывания реле, изначально убедитесь в наличии напряжения в розетке. Примените мультиметр: нормальные показатели – 200–240 В. Критическое падение до 175 В приводит к поломке.<br>
|
|
|
|
|
<br>Отсоедините устройство от сети на 10–15 минут. Термопредохранитель успеет восстановиться. Цикличное срабатывание реле говорит о неисправности в цепи. Проверьте контакты тестером: корректный диапазон – 10–55 Ом.<br>
|
|
|
|
|
<br>Осмотрите реле на предмет повреждений. Оплавленные детали не подлежат восстановлению. В устройствах с инвертором проверьте электронику: почерневшие микросхемы или вздутые конденсаторы недопустимы.<br>
|
|
|
|
|
<br>Когда повреждения не обнаружены, протестируйте систему охлаждения. Утечка или засор капилляра блокируют работу. Показатели менее 0.3 атм – признак утечки.<br>
|
|
|
|
|
Почему устройство не включается после срабатывания стартера
|
|
|
|
|
<br>Замерьте показатели электросети. Замерьте напряжение тестером. Оптимальное значение – 220 В ±5%. Критический минимум – 185 В.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте сопротивление обмоток. Корректное значение – 20–60 Ом. Отсутствие показаний – признак разрыва цепи.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте исправность защитного реле. Характерный звук без запуска – признак поломки. Оплавленные детали не подлежат восстановлению.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте герметичность системы. Низкий уровень хладагента останавливает работу. Масляные подтёки – косвенный признак утечки.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проанализируйте терморегулятор. Замкните контакты вручную. Корректная работа указывает на неисправность модуля.<br>
|
|
|
|
|
Тестирование электропитания двигателя
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Замерьте напряжение тестером. Проверьте клеммы при включенной цепи.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Клемма
|
|
|
|
|
Норма (В)
|
|
|
|
|
Разброс
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочая обмотка
|
|
|
|
|
210–230
|
|
|
|
|
5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стартовая катушка
|
|
|
|
|
210–230
|
|
|
|
|
15
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>В случае отклонений исследуйте:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Исправность проводки.
|
|
|
|
|
Разъёмы (загрязнение, поломка).
|
|
|
|
|
Исправность термозащиты (норма – 0–1 Ом).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При несоответствии параметров замените реле. Инструкции на официальном сайте.<br>
|
|
|
|
|
Диагностика пускового реле
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Замерьте параметры катушек: исправная обмотка – 10–50 Ом. Ошибки в измерениях требуют замены.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разъёмы: Окисленные элементы зачистите наждачкой.
|
|
|
|
|
Поломка: Отсутствие реакции на напряжение – признак неисправности.
|
|
|
|
|
Биметаллическая пластина: Восстановление за 5 минут – корректно.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Диагностируйте в обход контроллера. Нерабочее состояние указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отключите провода.
|
|
|
|
|
Активируйте цепь напряжением 12 В.
|
|
|
|
|
Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Убедитесь в целостности кабелей: разрыв в линии между реле и мотором вызывает ошибочное срабатывание.<br>
|
|
|
|
|
Проверка исправности компрессорного агрегата
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Измерьте сопротивление обмоток тестером:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выключите агрегат из розетки.
|
|
|
|
|
Демонтируйте контактную группу.
|
|
|
|
|
Замерьте сопротивление на контактах.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Корректные значения для рабочего устройства:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Между S и C: 15-50 Ом.
|
|
|
|
|
Между R и C: 30–70 Ом.
|
|
|
|
|
Сумма S-C + R-C = R-S.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>При несоответствии или отсутствии контакта – агрегат вышел из строя.<br>
|
|
|
|
|
<br>Дополнительные тесты:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подключите питание напрямую к контактам, исключив защитные модули. Используйте защиту 5 А.
|
|
|
|
|
Оцените звук: гул без вращения: указывает на застопоренный ротор.
|
|
|
|
|
Никаких признаков работы – обрыв в обмотках.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
<br>Диагностика межвитковых проблем:<br>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Активируйте на короткий цикл.
|
|
|
|
|
Выключите и сразу проверьте корпус.
|
|
|
|
|
Сильный перегрев – симптом поломки.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контроль целостности обмоток
|
|
|
|
|
<br>Отсоедините агрегат и откройте доступ. Проверьте параметры измерителем.<br>
|
|
|
|
|
<br>Измерьте сопротивление между обмотками и массой. Корректная изоляция – от 1 МОм. Справочные данные в [выезд мастера на дом](http://209.87.229.34:7080/debbra5901412/glen2009/-/issues/7).<br>
|
|
|
|
|
<br>Если обнаружены повреждения – агрегат не ремонтопригоден. Если параметры в норме, ищите причину в смежных компонентах.<br>
|
|
|
|
|
Проверка защитного блока
|
|
|
|
|
<br><br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте параметры модуля. Некорректные значения – указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте напряжение на входе. Разрыв цепи – проблема до модуля.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверьте состояние контактных групп. Темные пятна – сигнал о неисправности.<br>
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте термоэлемент. Изменение при нагреве – исправная работа.<br>
|
|
|
|
|
<br>Снимите питание с пусковой катушки и подайте напряжение напрямую. Стабильная работа – неисправность реле.<br>
|
|
|
|
|
<br>Протестируйте емкость. Снижение номинала – причина ложных срабатываний.<br>
|
|
|
|
|
Проверка системы охлаждения
|
|
|
|
|
<br>Замер параметров контура. Снижение параметров – симптом разгерметизации.<br>
|
|
|
|
|
<br>Поиск мест утечки. Проверка стыков – указатели разгерметизации.<br>
|
|
|
|
|
<br>Анализ капиллярной трубки. Образование инея – указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
<br>Наблюдение за агрегатом. Перегрев и отключение – при блокировке.<br>
|
|
|
|
|
<br>Проверка фильтра-осушителя. Аномальный градиент – указывает на проблему.<br>
|
|
|
|
|
Диагностика термостата
|
|
|
|
|
<br>Отсоедините прибор от питания, демонтируйте крышку терморегулятора. Проверьте соединения на окисление – обработайте их наждачкой при необходимости.<br>
|
|
|
|
|
<br>Используйте мультиметр в режиме прозвона: приложите контакты на клеммы устройства. При отсутствии замыкания на нулевой отметке, регулятор нерабочий.<br>
|
|
|
|
|
<br>Для проверки датчиков определите параметры Ом в разных условиях. Эталонные значения при +5 – в пределах 10 кОм, в минусовом режиме – 15-25 тысяч Ом. Разница более 30% указывает на поломку.<br>
|
|
|
|
|
<br>Исследуйте кабели между сенсорами и платой. Обрыв цепи вызывает сбои устройства.<br>
|
|
|
|
|
<br>Поменяйте сенсор, если контакты не смыкаются в нормальных условиях. Для точной проверки возьмите заведомо исправный сенсор.<br>
|
|
|
|
|
<br>
|
